AUTOMÁTICO DO MOTOR PARTIDA SERVE NA LINHA GM, CORSA, VECTRA,OMEGA, ASTRA COM ARRANQUE BOSCH PRODUTO 100% NOVO
 
A FUNÇÃO DO AUTOMÁTICO DE PARTIDA É EMITIR UM PULSO POSITIVO TRANSPORTADO DIRETO DO CABO POSITIVO DA BATERIA ATÉ O TERMINAL POSITIVO DA BOBINA. ESSA FUNÇÃO DO AUTOMÁTICO COSTUMA FALHAR POR DESGASTE DO DISCO DE CONTATO INTERNO, E ISSO PODE SER TESTADO DESCONECTANDO O FIO DO AUTOMÁTICO E COM UM TESTE SIMPLES VERIFICAR SE ESSA CONEXÃO EMITE UM PULSO POSITIVO APENAS NO MENTO DA PARTIDA. QUANDO O PULSO NÃO OCORRE A FAÍSCA DA BOBINA FICA FRACA E  COMO SABEMOS, A FAÍSCA É A CHAMA INICIAL QUE VAI INCENDIAR A MISTURA AR/ÁLCOOL, E QUANDO ESSA CHAMA INICIAL ESTÁ FRACA A QUEIMA É PREJUDICADA.
 
DICAS DA MD AUTO IMPORTS: 
TOME CUIDADO NA HORA DA PARTIDA, NÃO ESQUECENDO DE VOLTAR A CHAVE À POSIÇÃO INICIAL E NÃO FORÇAR SE O CARRO NÃO PEGAR. PASSAR MAIS DE 10 SEGUNDOS FORÇANDO O 2ª ESTÁGIO DA CHAVE NA IGNIÇÃO GERA MUITO ESFORÇO E SUPERAQUECIMENTO, FAVORECENDO A QUEIMA DO INDUZIDO E SEU CAMPO.
OUTRO ERRO DO PROPRIETÁRIO É ACIONAR A CHAVE QUANDO O MOTOR JÁ ESTÁ LIGADO. ISSO GERA SOBRE ROTAÇÃO, TRAZENDO DANOS PARA TODO O CONJUNTO. BATIDAS OU PANCADAS NA CARCAÇA CAUSAM AVARIAS E MAU CONTATO.
 
COMO DETECTAR OS DEFEITOS:
SE O MOTOR NÃO PEGAR AO DAR A PARTIDA, O REPARADOR DEVE CHECAR OUTROS ITENS COMO: BOBINA, COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ENFIM, PROBLEMAS NA LINHA DE COMBUSTÍVEL E DE IGNIÇÃO DO VEÍCULO, QUE SÃO OS MAIS COMUNS DE OCORREREM. O MAIS IMPORTANTE É QUE SAIBA DETECTAR SE O PROBLEMA É REALMENTE NO COMPONENTE. “NA MANUTENÇÃO, A MAIORIA DOS POSSÍVEIS DEFEITOS SÃO CAUSADOS POR ATAQUES EXTERNOS OU DE USO INADEQUADO POR PARTE DE ALGUNS CONDUTORES”.
 
UM MOTOR DE PARTIDA UTILIZADO NA APLICAÇÃO CORRETA NÃO PODE SER SUBSTITUÍDO POR OUTRA MARCA, OS COMPONENTES INTERNOS DEVEM SER DO MESMO FABRICANTE. EXISTEM CASOS ONDE É POSSÍVEL USAR UMA PEÇA REMANUFATURADA DA PRÓPRIA FÁBRICA.