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Localização
São Paulo/SPO MOTOR DE PARTIDA OU MOTOR DE ARRANQUE, COMO TAMBÉM É CONHECIDO, TEM O OBJETIVO DE COLOCAR EM FUNCIONAMENTO O MOTOR DE COMBUSTÃO DE UM VEÍCULO, QUE NÃO POSSUI FORÇA PRÓPRIA PARA COMEÇAR A GIRAR.ELE É ACIONADO ELETRICAMENTE COM AJUDA DA BATERIA, TRANSFORMANDO A ENERGIA ELÉTRICA EM ENERGIA MECÂNICA, IMPULSIONANDO O MOTOR PARA A PARTIDA E GARANTINDO UM TORQUE INICIAL ELEVADO, JÁ QUE NESTE MOMENTO EXISTE RESISTÊNCIA AO MOVIMENTO, POR CAUSA DA COMPRESSÃO E ATRITO DO PISTÃO, BIELA, ÁRVORE DE MANIVELAS, MANCAIS, VISCOSIDADE DO ÓLEO E TEMPERATURA DO MOTOR. AS RESISTÊNCIAS SÃO AINDA MAIORES QUANDO O MOTOR ESTÁ FRIO.
É FORMADO, BASICAMENTE, POR UMA CARCAÇA DE AÇO EM FORMATO CILÍNDRICO, COM MANCAIS NAS EXTREMIDADES QUE APÓIA O INDUZIDO – UM CONJUNTO DE LÂMINAS CILÍNDRICAS QUE GIRAM E TÊM RANHURAS AXIAIS. NO MANCAL, DO LADO DO COLETOR, ESTÁ LOCALIZADO O PORTA-ESCOVAS. AS ESCOVAS SÃO TENSIONADAS POR MOLAS ESPECIAIS CONTRA OS COLETORES DO INDUZIDO, TRANSMITINDO A CORRENTE ELÉTRICA. NA PARTE EXTERNA DO MANCAL ESTÁ O PINHÃO, EMPURRADO POR UM GARFO AO COMANDO DA CHAVE MAGNÉTICA.
DICAS DA MD AUTO IMPORTS:
TOME CUIDADO NA HORA DA PARTIDA, NÃO ESQUECENDO DE VOLTAR A CHAVE À POSIÇÃO INICIAL E NÃO FORÇAR SE O CARRO NÃO PEGAR. PASSAR MAIS DE 10 SEGUNDOS FORÇANDO O 2ª ESTÁGIO DA CHAVE NA IGNIÇÃO GERA MUITO ESFORÇO E SUPERAQUECIMENTO, FAVORECENDO A QUEIMA DO INDUZIDO E SEU CAMPO.
OUTRO ERRO DO PROPRIETÁRIO É ACIONAR A CHAVE QUANDO O MOTOR JÁ ESTÁ LIGADO. ISSO GERA SOBRE ROTAÇÃO, TRAZENDO DANOS PARA TODO O CONJUNTO. BATIDAS OU PANCADAS NA CARCAÇA CAUSAM AVARIAS E MAU CONTATO.
COMO DETECTAR OS DEFEITOS:
SE O MOTOR NÃO PEGAR AO DAR A PARTIDA, O REPARADOR DEVE CHECAR OUTROS ITENS COMO: BOBINA, COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO, ENFIM, PROBLEMAS NA LINHA DE COMBUSTÍVEL E DE IGNIÇÃO DO VEÍCULO, QUE SÃO OS MAIS COMUNS DE OCORREREM. O MAIS IMPORTANTE É QUE SAIBA DETECTAR SE O PROBLEMA É REALMENTE NO COMPONENTE. “NA MANUTENÇÃO, A MAIORIA DOS POSSÍVEIS DEFEITOS SÃO CAUSADOS POR ATAQUES EXTERNOS OU DE USO INADEQUADO POR PARTE DE ALGUNS CONDUTORES”.
UM MOTOR DE PARTIDA UTILIZADO NA APLICAÇÃO CORRETA NÃO PODE SER SUBSTITUÍDO POR OUTRA MARCA, OS COMPONENTES INTERNOS DEVEM SER DO MESMO FABRICANTE. EXISTEM CASOS ONDE É POSSÍVEL USAR UMA PEÇA REMANUFATURADA DA PRÓPRIA FÁBRICA.
TABELA DE APLICAÇÃO:
CATERPILLAR, DEUTZ: MOTORES MARÍTIMOS /MARINE ENGINES BF4L1011 (2.71L–2.732CC), F2L1011 (1.4L-1366CC), F3L1011 (2.0L-2049CC), F4L1011 (2.7L-2732CC)
FORD: F 250, F-350 E F-4000 C/ MOTOR / W/ MOTOR CUMMINS 4BTAA - (11/1998¿),
ISUZU
IVECO:DAILY 35 / 50 C / S (MOTORES / ENGINES 9 8140.63.4000, 9 8140.63.4030, 9 8140.63.4000, 9 8140.63.4020 / S, 9 8140.63.4030, 11 8140.43C, 13 8140.43S, 11 8140.43C, 13 8140.43S, 11 8140.43C, 13 8140.43S),
KHD: MOTORES / ENGINES F2L1011 (1.4L-1366CC) (1995), F3L1011 (2.0L-2049CC) (1995), F4L1011 (2.7L-2732CC) (1995),
NEW HOLLAND: TL 70 / 75 / 80 / 90 / 100 (09/1997¿),
THOMAS EQUIPMENT:MINI CARREGADEIRAS / SKID STEERS T243 MOTOR /ENGINE DEUTZ BF4M1011F DSL (1997¿2000)
CÓDIGOS ORIGINAIS OU SUBSTITUI:
NÚMERO - ORIGINAL: 6 033 AD0 216, 6 033 AD0 404, 6 033 AD0 409, 6 033 AD0 370, 6 033 AD1 250, 6 033 AD1 255
PARTIDA: 0 001 223 002, 0 001 223 004, 0 001 223 016, 0 001 223 021, 0 001 223 022, 0 001 223 505, 0 001 230 007.
DIMENSÕES E PESO DA EMBALAGEM:
ALTURA: 15 CMLARGURA: 15 CMCOMPRIMENTO: 16 CMPESO APROXIMADO: 200G
ESPECIFICAÇÕES TECNICAS:
12V, TIPO / TYPE: EV - ESCOVA / BRUSH: 6,1 X 22 X 15,5 MM (L X A X C / W X H X L), CABO LONGO / LONG CABLE
INFORMAÇÕES ADICIONAIS:
CONTEÚDO DA EMBALAGEM:
1- PORTA ESCOVA MOTOR PARTIDA.
IMPORTANTE:
GARANTIA DE 3 MESES, CONTRA DEFEITOS DE FABRICAÇÃO.
EM CASO DE GARANTIA O FRETE POR CONTA DO CLIENTE.
VALOR UNITÁRIO.
A MD AUTO IMPORTS NÃO SE RESPONSABILIZA PELO USO INCORRETO OU INSTALAÇÃO INADEQUADA.
A INSTALAÇÃO IMPRÓPRIA OU USO INCORRETO DO PRODUTO ACARRETARÁ NA PERDA DA GARANTIA.
PROCURE UM PROFISSIONAL ESPECIALIZADO PARA A INSTALAÇÃO DO PRODUTO.
ATENÇÃO: LEIA ATENTAMENTE AS REGRAS DE COMO PROCEDER EM CASO DE GARANTIA.